9月13日下昼，，，，，，，履历18个小时的艰辛奋战，，，，，，，沿江高速金宁段ZCB3-JN1项目传来了芦稿二号大桥右线23号墩承台乐成浇筑、首座钢混叠合梁匝道桥主体工程顺遂完成双节点喜报，，，，，，，项目施工取得主要希望，，，，，，，为后续要害性节点工程顺遂完成涤讪了坚实基础。。 。。。。。
芦稿二号大桥右线23号墩承台是该项目最后一个也是施工难度最大、手艺水平要求最高的险要山区概略积悬空承台。。 。。。。。大桥桥区内地质情形重大，，，，，，，且山高坡陡，，，，，，，可使用台地、缓坡很是少，，，，，，，多个承台位于顺层高边坡区域，，，，，，，桥位下方有013乡道，，，，，，，机械和人工开挖施工难度极大，，，，，，，清静危害极高，，，，，，，施工平台难以成形。。 。。。。。
项目凭证现场施工现实，，，，，，，全心组织，，，，，，，优化施工计划，，，，，，，以牛腿支架为支持，，，，，，，接纳钢托架法施工悬空承台，，，，，，，顺遂攻克险要山区概略积悬空承台这一手艺难题。。 。。。。。23号墩承台设计为16.5m×10.25m×5m,混凝土接纳C40混凝土,现适用量为865m3。。 。。。。。下昼4点，，，，，，，随着混凝土运送泵最后一泵混凝土运送完毕，，，，，，，芦稿二号大桥右线23号墩承台顺遂浇筑完成。。 。。。。。
同日，，，，，，，ZCB3-JN1项目首座钢混叠合梁匝道桥主体工程——芦稿枢纽互通L匝道63米钢混叠合梁顺遂完成施工。。 。。。。。芦稿枢纽互通共有匝道桥8座，，，，，，，其中F匝道7-8跨、G匝道13跨、I匝道第1跨、I匝道6跨、L匝道第1跨上部结构均接纳钢叠合梁，，，，，，，钢主梁接纳单箱单室双主梁断面，，，，，，，箱室间通过横联毗连。。 。。。。。现浇桥面板接纳C40钢纤维混凝土，，，，，，，为了避免温度应力、混凝土缩短等因素导致桥面板开裂，，，，，，，项目在施工前对混凝土配合比举行了多次配比试验，，，，，，，对镌汰水泥用量、降低骨料入仓温度、外加剂掺量和混凝土养生等步伐举行了研究，，，，，，，有用减小水化热的影响，，，，，，，阻止爆发温度缩短裂纹，，，，，，，顺遂完成磷泼项工程节点。。 。。。。。
继往开来，，，，，，，砥砺前行。。 。。。。。项目全体参建职员将继续坚持起劲高昂的战斗精神，，，，，，，自动出击，，，，，，，凝心聚力，，，，，，，在包管清静、质量的条件下，，，，，，，进一步加速施工进度，，，，，，，为圆满实现年度目的使命起劲斗争。。 。。。。。
