9月13日下昼 ，，，，，，，，履历18个小时的艰辛奋战 ，，，，，，，，沿江高速金宁段ZCB3-JN1项目传来了芦稿二号大桥右线23号墩承台乐成浇筑、首座钢混叠合梁匝道桥主体工程顺遂完成双节点喜报 ，，，，，，，，项目施工取得主要希望 ，，，，，，，，为后续要害性节点工程顺遂完成涤讪了坚实基础。。。 。 。。。
芦稿二号大桥右线23号墩承台是该项目最后一个也是施工难度最大、手艺水平要求最高的险要山区概略积悬空承台。。。 。 。。。大桥桥区内地质情形重大 ，，，，，，，，且山高坡陡 ，，，，，，，，可使用台地、缓坡很是少 ，，，，，，，，多个承台位于顺层高边坡区域 ，，，，，，，，桥位下方有013乡道 ，，，，，，，，机械和人工开挖施工难度极大 ，，，，，，，，清静危害极高 ，，，，，，，，施工平台难以成形。。。 。 。。。
项目凭证现场施工现实 ，，，，，，，，全心组织 ，，，，，，，，优化施工计划 ，，，，，，，，以牛腿支架为支持 ，，，，，，，，接纳钢托架法施工悬空承台 ，，，，，，，，顺遂攻克险要山区概略积悬空承台这一手艺难题。。。 。 。。。23号墩承台设计为16.5m×10.25m×5m,混凝土接纳C40混凝土,现适用量为865m3。。。 。 。。。下昼4点 ，，，，，，，，随着混凝土运送泵最后一泵混凝土运送完毕 ，，，，，，，，芦稿二号大桥右线23号墩承台顺遂浇筑完成。。。 。 。。。
同日 ，，，，，，，，ZCB3-JN1项目首座钢混叠合梁匝道桥主体工程——芦稿枢纽互通L匝道63米钢混叠合梁顺遂完成施工。。。 。 。。。芦稿枢纽互通共有匝道桥8座 ，，，，，，，，其中F匝道7-8跨、G匝道13跨、I匝道第1跨、I匝道6跨、L匝道第1跨上部结构均接纳钢叠合梁 ，，，，，，，，钢主梁接纳单箱单室双主梁断面 ，，，，，，，，箱室间通过横联毗连。。。 。 。。。现浇桥面板接纳C40钢纤维混凝土 ，，，，，，，，为了避免温度应力、混凝土缩短等因素导致桥面板开裂 ，，，，，，，，项目在施工前对混凝土配合比举行了多次配比试验 ，，，，，，，，对镌汰水泥用量、降低骨料入仓温度、外加剂掺量和混凝土养生等步伐举行了研究 ，，，，，，，，有用减小水化热的影响 ，，，，，，，，阻止爆发温度缩短裂纹 ，，，，，，，，顺遂完成磷泼项工程节点。。。 。 。。。
继往开来 ，，，，，，，，砥砺前行。。。 。 。。。项目全体参建职员将继续坚持起劲高昂的战斗精神 ，，，，，，，，自动出击 ，，，，，，，，凝心聚力 ，，，，，，，，在包管清静、质量的条件下 ，，，，，，，，进一步加速施工进度 ，，，，，，，，为圆满实现年度目的使命起劲斗争。。。 。 。。。
