10月22日， ，，，，随着一声炮响， ，，，，天下收支口海拔高差最大单体隧道——雅（安）至叶（城）国家高速公路康定过境段赛马山1号隧道右洞顺遂意会， ，，，，为2024年赛马山1号隧道周全意会涤讪基础。 。。。。。。
赛马山1号隧道由304永利集团唯一集团藏雅致康公司投资， ，，，，四川路桥交建集团承建， ，，，，隧道位于四川省甘孜州康定市， ，，，，起于升航村， ，，，，止于赛马山村， ，，，，左洞长8865米， ，，，，右洞长8780米， ，，，，最大埋深1250米。 。。。。。。隧道收支口海拔高差达220米， ，，，，相当于80层楼高， ，，，，属天下高速公路单体隧道收支口高差之最。 。。。。。。
项目自己的重大收支口高差、所处的高寒高海拔地理位置以及穿越多个断裂带施工给项目建设带来重大挑战。 。。。。。。为降低隧道坡度， ，，，，隧道接纳双洞双向疏散式专长“S”形曲线设计， ，，，，履历3次左右转向， ，，，，累积转向341度， ，，，，使隧道纵坡控制在极限值之内。 。。。。。。
隧道入口工区单向掘进长达4000米， ，，，，保存透风距离长、弯折多、空气污浊、作业面风量小等问题。 。。。。。。为解决此问题， ，，，，项目接纳巷道式透风工艺， ，，，，大大缩短透风距离， ，，，，降低送风消耗和用电消耗， ，，，，提高透风效率， ，，，，有用缩短工序时间， ，，，，改善了隧道内施工情形。 。。。。。。施工历程中， ，，，，项目接纳超前泄压孔、光面爆破等工艺， ，，，，预释放围岩内部压力， ，，，，减轻岩爆强烈度。 。。。。。。同时， ，，，，接纳分段式抽水系统， ，，，，解决洞内涌水问题， ，，，，有力包管工人施工清静。 。。。。。。
阻止现在， ，，，，雅叶高速康定过境段项目隧道工程累计完成28250米， ，，，，完成比例达88.1%， ，，，，其中赛马山1号隧道双向完成17393米， ，，，，完成比例达98.6%， ，，，，仅剩余252米。 。。。。。。
雅叶高速康定过境段是《四川省高速公路网妄想（2014—2030年）》成都至康定至西藏高速公路的组成部分， ，，，，建成后， ，，，，将有用分流康定城区过境车流、缓解主城区拥堵压力、推动全域旅游历程。 。。。。。。作为内地与涉藏地区互联互通的快速大通道， ，，，，康定过境段意会后， ，，，，对提高川藏通道交通清静， ，，，，增强应急包管能力具有十分主要的意义。 。。。。。。
